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当天,雷军转发博主@ 张抗抗KK的博文,并发文称,这次续航测试,他悲喜交加:小米SU7 Pro不错纵脱开个往复(上海-南京)。
据博主先容,他动作小米SU7 Max的车主,对小米SU7 Pro也很感兴味,售价惟一24.59万元,比MAX版低廉5万多,CLTC续航830km,为小米SU7车系最长,但因为刚上市的创世版惟一门径和Max版,是以他只可选拔Max版。
本年国庆假期时刻,他拿到一台小米SU7 Pro版进行续航测试,他早上从上海安亭开赴,沿G2高速行驶300公里到达南京。
在南京市区(以高架路为主)行驶近60公里之后,再沿G2高速行驶240公里,于16点33分抵达上海虹桥。
统共行驶了636公里,到达特殊时剩余电量7%、表显剩余里程55公里。
博主称,从实测效果来看,以高速为主的路况行驶636公里、折算满电续航680公里,全程续航收场率82.5%,这昭着是一个很是优秀的得益了。
这次测试使用的仍是20寸的米其林PS EV静音胎,CLTC续航为750公里;如若换成19寸的米其林低滚阻轮胎的话,CLTC续航将达到810公里,按本次测试条目的折算满电续航将达到734公里。
事实上,博主所言非虚,小米SU7 Pro搭载的是宁德时间磷酸铁锂电板,容量为94.3kWh;市面上搭载100kWh电板的轿车不在少数,但高速内容行驶里程草率达到680km的,亦然历历。
日前,易车网发布了8月份汽车销量Top20国度销冠车型盘货,榜单以各个国度汽车总销量排行,永诀统计各自的销冠车型。
榜单判辨,中国市集汽车总销量排行第一,销冠车型为比亚迪海鸥为4.68万辆,车型市占率为2.43%。
好意思国紧随后来,销冠车型为福特F-150皮卡,销量6.28万辆,亦然8月份全球销量最高的车型,市占率为4.28%。
其它国度中,车辆总销量与中好意思有较大的差距,日本排行第三,销冠车型为本田N-Box,车辆属于日本特产“K-Car”,销量1.44万辆,市占率为4.4%。
印度的汽车销量排行全球第四,销冠车型为铃木Brezza,8月份销售1.92万辆,市占率为6.21%。
巴西和德国永诀排行第五和第六,销冠车型则为菲亚特Strada和天下T-Roc(国内为探歌)。
加拿大排行第七,销冠车型与好意思国一致,均为福特F-150,8月份销售1.32万辆,市占率为7.97%。
至于第八和第十名,永诀为墨西哥、韩国和法国,销冠车型为日产阳光、当代索纳塔和雷诺Clio。
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